ETC無(wú)感支付停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是什么？

    ETC無(wú)感支付停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是什么？

    一、什么叫ETC無(wú)感支付

    ETC無(wú)感支付的概念近大火，到底啥叫無(wú)感，可能有些人還不是能完全理解，就詳細(xì)給大家解釋下，啥叫E丅C無(wú)感支付，無(wú)感停車又是啥。

    簡(jiǎn)單說(shuō)，無(wú)感完全可以從字面上來(lái)理解，就是車輛進(jìn)出沒(méi)有抬桿的感覺(jué)，或者說(shuō)前面沒(méi)有阻礙物的感覺(jué)。讓支付環(huán)節(jié)完全秒化（1-2秒可以看作是無(wú)感的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)）和自動(dòng)化，不作為一個(gè)獨(dú)立的環(huán)節(jié)出現(xiàn)，沒(méi)有為支付而出現(xiàn)的專門(mén)操作的動(dòng)作。其實(shí)，ETC無(wú)感支付就是安裝了ETC的用戶直接進(jìn)出停車場(chǎng)，沒(méi)有安裝E丅C的用戶通過(guò)“微信或支付寶綁定車牌直接進(jìn)出停車場(chǎng)”，全程“無(wú)人值守、無(wú)需排隊(duì)、無(wú)需掃碼、自動(dòng)扣費(fèi)”等。

    那現(xiàn)在已經(jīng)普及的微信和支付寶掃一掃支付，算不算E丅C無(wú)感支付呢？

    當(dāng)然是不算的，因?yàn)槟阋咽謾C(jī)掏出來(lái)，要掃一掃對(duì)方的二維碼，或是調(diào)出支付二維碼讓對(duì)方掃，這個(gè)過(guò)程其實(shí)是需要一定時(shí)間和一些操作動(dòng)作的。

    對(duì)于停車場(chǎng)來(lái)說(shuō)，ETC無(wú)感支付則是，車牌識(shí)別+微信/支付寶綁定+免密設(shè)置，可實(shí)現(xiàn)ETC無(wú)感支付自由進(jìn)出停車場(chǎng)?；蛘吒鼫?zhǔn)確說(shuō)，實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)扣費(fèi)（簡(jiǎn)單來(lái)講，就是ETC安裝用戶或微信支付寶中搜索車主服務(wù)后再綁定車牌號(hào)）。

    二、E丅C無(wú)感支付的優(yōu)勢(shì)

    目前，在進(jìn)入停車場(chǎng)停車的場(chǎng)景中，有一道必要的流程，就是在道閘處進(jìn)行計(jì)時(shí)收費(fèi)，傳統(tǒng)操作，甚至現(xiàn)在很多停車場(chǎng)還在用著人工收費(fèi)，車主在道閘處將車停下，拿出錢(qián)，交給收費(fèi)員（還存在開(kāi)車窗關(guān)車窗的可能），收費(fèi)員可能還要找零，不找零也要開(kāi)票據(jù)，還要接票據(jù)，然后開(kāi)閘，車主再重新將車啟動(dòng)。這其中，車主拿錢(qián)，收費(fèi)員找零開(kāi)票往往耗費(fèi)時(shí)間。所以人工收費(fèi)耗時(shí)比較長(zhǎng)，一般要耗時(shí)30秒才能完成。導(dǎo)致高峰期許多小區(qū)和商場(chǎng)及景區(qū)出入口嚴(yán)重?fù)矶?，讓消費(fèi)者不想第二次來(lái)你們停車場(chǎng)。

    后面有了微信和支付寶掃一掃支付的無(wú)人值守，車主停車后，掏出手機(jī)用微信或支付寶掃一掃，即可完成停車交費(fèi)。省去了車主找錢(qián)和收費(fèi)員找零開(kāi)票的環(huán)節(jié)。無(wú)人值守讓停車交費(fèi)的時(shí)間縮短到10-15秒，但因?yàn)閽咭粧叩牟僮?，車輛停車，再啟動(dòng)及等待開(kāi)閘的時(shí)間，比其它場(chǎng)景下微信和支付寶買單的耗時(shí)還是要長(zhǎng)?！?br />
    哇！E丅C無(wú)感支付停車場(chǎng)真的來(lái)了?。?！

    ETC無(wú)感支付停車場(chǎng)把停車付費(fèi)的時(shí)間節(jié)約發(fā)揮到了。車輛行駛到閘機(jī)口，車主無(wú)需將車停下，只需稍稍放緩車速，閘機(jī)掃描裝置便能自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼，立即抬桿，車主順利通過(guò)，然后通過(guò)E丅C或微信和支付寶綁定車牌自動(dòng)扣費(fèi)。

    簡(jiǎn)單說(shuō)，E丅C無(wú)感支付停車場(chǎng)做到了“車牌識(shí)別—抬桿—通過(guò)—扣費(fèi)”四個(gè)環(huán)節(jié)同步進(jìn)行，并且省掉了停車，再啟動(dòng)兩個(gè)耗時(shí)環(huán)節(jié)，讓整個(gè)停車收費(fèi)操作縮短到了2秒。

    而對(duì)車主來(lái)說(shuō)，僅僅只有將車速略微放緩這一輕微動(dòng)作。而且本身進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)車速就不高，車主始終保持的是一種常態(tài)駕駛感覺(jué)，沒(méi)有因?yàn)橥＼嚫顿M(fèi)而多出的其它操作動(dòng)作，讓駕駛中斷，所以接近無(wú)感。

    車牌識(shí)別與自動(dòng)扣費(fèi)同步，并且還可以把車牌識(shí)別融合到其它非支付環(huán)節(jié)中。如商場(chǎng)或酒店等，收銀員將顧客車牌輸入管理后臺(tái)自動(dòng)識(shí)別車輛免扣停車費(fèi)；支付不再作為一個(gè)單一的流程出現(xiàn)，則就是ETC無(wú)感支付的無(wú)感覺(jué)體驗(yàn)。從30秒左右的人工收費(fèi)，到10-15秒的無(wú)人值守，再到2秒的無(wú)感覺(jué)進(jìn)出停車場(chǎng)，是技術(shù)的巨大進(jìn)步，更是效率的提升。它意味著停車出入口排長(zhǎng)龍等待人工收費(fèi)的情況將不再出現(xiàn)，讓企業(yè)或物業(yè)公司節(jié)約人力成本90%以上。